首度递表失效后，4月30日，活力集团再次向港交所递表，冲击上市。南齐湾财社记者梳理招股书时发现，天然活力集团是业内最早布局出行管事阛阓的企业，但当今阛阓份额并不跳跃，在在线机票、火车票预订阛阓的份额均不及3%。比年旅游阛阓规复赫然，但活力集团事迹却出现增收不增利，营销收入的增长天然鼓吹营收加多，但也挤占了公司利润空间。在这么的配景下，活力集团正但愿通过港股上市开拓国际阛阓，开辟新增长线。南齐湾财社记者就行业竞争、赴港上市探究问题向活力集团发去采访函，死心发稿时未获回复。

招股书信息表现，活力集团是中国着名的玄虚出行平台，提供全套多样子出行居品及管事。当今，通过旗舰应用航班管家及高铁管家为个东谈主搭客提供旅游探究管事，由互联网创业者王江于2009年创办。

2009年，活力集团推放洋内首个为搭客提供及时航班动态信息的居品航班管家。2012年，活力集团又推放洋内首个可提供动态高铁信息及高铁票订购管事的挪动应用步伐高铁管家。招股书表现，当今，活力集团已从一家纯正旅行信息提供商，发展成为一个玄虚出行平台，为用户提供出行前、出行中、出行后的一站式旅游探究管事。

天然在业内最早推出探究管事，但当今活力集团在阛阓中并不处于跳跃地位。招股书表现，按2024年的GMV计，活力集团为在线机票预订的第五大第三方平台，占举座阛阓份额约1.9%；在线火车票预订的第三大第三方平台，占举座阛阓份额约2.4%。比较之下，最大的参与者占据中国举座玄虚互联网出行管事阛阓约44.4%的份额，以及约27.4%的在线机票预订阛阓份额和约16.9%的在线火车票阛阓份额。

尽管阛阓占比并不占优，但比年活力集团营收获得了赫然增长，由2022年的2.80亿元增长至2024年的6.47亿元。招股书表现，营收增长主要来自于旅游业显贵复苏，以及公司加强营销及宣传力度和擢升绑缚式升值管事，令平台的用户基础及往来量加多。

活力集团的收入主要来自三个部分，包括旅行探究管事、在线营销管事以及数据及本领管事。

其中，旅行探究管事收入来自与交通票务管事、商旅解决管事、网约车管事及住宿预订管事探究的佣金或管事费。在票务管事中，营收孝顺最高的是机票管事，活力集团每卖出一张机票就会收取一定比例的佣金，或收取用户支付的骨子价钱与底价之间的差额算作佣金。该项管事为活力集团带来2.67亿元营收，占举座营收比重41.3%。

在线营销管事通过在线平台为品牌提供营销管事，活力集团把柄展示或收余数据向客户收取用度。

数据及本领管事则为五行八作的企业客户提供旅行数据库，这一管事向客户收取订阅或破钞用度，或按边幅收取管事费。

财报数据表现，三项管事为活力集团带来的营收离别为5.51亿元、7466.4万元、2089.5万元，旅行探究管事占营收比重85.2%，体现出较高的依赖进度。

但是，公司净利润却呈现出增收不增利的情况。公司烧钱买量的策略虽有奏效，但也侵蚀了部分利润空间。招股书表现，活力集团净利润由2023年的5930万元减少13.8%至2024年的5120万元。

招股书信息表现，净利润减少主如若由于管事提供商老本及数据老本加多，以及销售及营销开支加多导致老本上升。数据表现，活力集团2024年销售老本从2023年的2.17亿元上升至3.01亿元，营销开支也从1.15亿元高潮至1.45亿元。

或是国内阛阓竞争过于热烈，活力集团正打算开拓国际阛阓算作新增长点。招股书表现，除了插足研发外，活力集团还拟将部分募资用于彭胀众人踪影。2023年12月，活力集团已在香港斥地区域总部。往常五年，预期将迟缓渗入至亚洲阛阓，尤其是谨防于新加坡、日本及韩国。这些国度的玄虚互联网出行管事阛阓前五大参与者系数阛阓份额均在40%至50%之间，鸠合度低于国内阛阓。活力集团但愿欺诈自己熟悉的本领平台，针对当地偏好提供相反化管事，同期通过与当地管事供应商的潜在战术调解联系，加速进入这些阛阓。

采写：南齐湾财社记者 赵元开yun体育网